「2018马夫罗登录网址」月销50000+,销量超哈弗H6的SUV新神车,究竟牛在哪?

2020-01-09 13:19:09 1167次浏览

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2018马夫罗登录网址,当年轻群体逐渐成为了消费主流,他们需要的已经不仅仅是一个简单的、实用性强的运输工具,在这个基础之上,加入高颜值、高配置、易上手等诸多优势特点,能够紧紧抓住3、4线城市以及小镇青年内心的宝骏510,也就顺理成章的成为了2017年的爆款suv。今天,我们拿到的是它的智能手动挡车型,这一次我们就多方面多维度,看看宝骏510真的能够名副其实吗?

以往的510应有尽有,就差一个自动变速箱,但是在这个价位,受限于成本因素一直没有实现,后来,厂家选择在此款510之上加入了5amt变速箱,官方称之为智能手动版。其他方面则与510保持一致,后扭力梁的悬挂,1.5l的发动机,还是熟悉的味道。

宝骏510的造型大家都已非常熟悉,巨大进气格栅、分体式大灯以及悬浮式车顶在这就不介绍,我们首先来看看,在这个好看的外表下,510做工用料的诚意如何?

在好看的外表下,510的表现只能说中规中矩,间隙的均匀性控制还不错,不过漆膜水平也就是普通日系车的水准,日常应对防锈、防腐蚀以及抗刮蹭的能力,还是有待提升的。看来,一分钱一分货的道理,在购车时也是适用的。

或许是我们对它的期望太高,在做工用料上正常发挥的510反而让我们有了一些落差,但是总体而言,做工用料方面的510还是合格的。

t型的中控台上,前后门板边缘,都有大面积的带缝线的软包,还有带镀铬边的空调出风口以及悬浮式中控屏,而且这只是辆7万多的车,这做工,这布局,和同价位其它车型对比,完全就是高年级欺负低年级的小朋友。

而且配置上也有些“不讲道理”,无钥匙进入、悬浮屏幕、自动空调、定速巡航、拨片换挡,年轻人看了510,大部分也就“失去抵抗力”了。

先给大家展示一下,这是身高178cm的驾驶员调好前排位置后,后排所呈现的腿部空间,对于一台小型suv而言,这个表现已经非常优秀了。受限于溜背设计,后排头部空间会略小一些,但是510还拥有同级罕见的全景天窗设计,打开天窗,可以有效地减少后排乘客的压抑感。

从实测数据来看,纵向空间充裕,地台高度适中,不过遗憾的是后排全系没有中央头枕,如果在后期改款时补齐就完美了。

1.5l发动机的调校主要偏向于中低速输出,在60km/h以下时,深踩油门,响应灵敏,提速也比较快,超过这个速度时,加速会明显放缓。在日常的市区道路驾驶时,510还是非常合适的,但如果你想要很迅猛的动力表现,建议还是不要选择510了。

在自动变速箱成本过高,手动挡又无法满足消费者时,510巧妙的加入了amt版车型,成功解决了开不好手动挡车型朋友的顾虑,新手们再也不用慌张地寻找挡位,探索油离结合这个世界上最神奇的奥秘了。

此款amt变速箱是五菱和爱信一同研制,并且采用了旋钮式换挡,同时还有eco和sport模式可供选择,而且还拥有手动模式以及拨片换挡。

日常驾驶使用自动模式中,由于amt还只是增加了自动换挡机构的手动变速箱,简单的结构导致它换挡的动作不如自动变速箱那么轻,在触发换挡之时,还会有比较明显的顿挫感;而如果你一直深踩油门,510的行车电脑会以为你想要保持高转速,并不会及时换挡;因此在日常换挡时,最好稍微松一下油门,这样顿挫感会减弱很多。而且,既然510配备了手动模式,如果我们选择了拨片换挡,整体的体验要好很多,在转速到达换挡时机后,松下油门、换挡、迅速踩下油门,将会有更好的体验。

510的悬挂前半段比较柔和,后半段支撑也比较足,在通过减速带之时,车身的弹跳吸收也比较彻底,整体偏舒适的调校风格也非常适合家用。同时,510在行驶之时的噪声控制也很不错,尤其是发动机噪声控制表现很不错。

在深耕中国市场多年后,拥有充分经验的五菱,造出来了一款真正懂消费者的车型。尤其是中国的3、4线城市的消费者,宝骏510真的是摸透了他们的心思,颜值高、内饰豪华、配置丰富、舒适性强、动力平顺,在5-8万元这个价位当中,能够将这五点囊括其中的,除了宝骏510,似乎也没有其它的车型出现了。

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